幹線道路では、どのような事故対策が取られているのでしょうか。代表的な例を挙げてみます。
渋滞対策
幹線道路は交通量が多く、渋滞対策を行うことで事故の防止につながります。
例えば、車の急停止が減れば追突事故が防げます。交通の流れが一定になることで、車線変更や不要な加速・減速が少なくなったり、車間距離が一定になれば事故が起きにくくなります。
中央分離帯の設置
- 中央分離帯を作ることで、車が対向車線に入り込むことを防ぎます。
- 道路が狭く感じるので、ドライバーが自然に速度を落とす効果があります。
- 道路が分かれていることをわかりやすくすることで、ドライバーの判断を助けてくれます。
カラー舗装
- 重要なエリア（交差点や合流地点）で、ドライバーが注意を払うべき場所であること色で強調できます。
- ドライバーに向けて、減速しなければならないと自然に思わせる効果があります。
- 自転車専用レーンやバスレーンなど、特定の目的のゾーンを色でわかりやすく区分けすることができます。
- 色で行き先を誘導することで、複雑に分かれる道路でもスムーズ走ることができます。
車線の増加
- 車線が増えることで、車が分散して渋滞が起きにくくなります。
- 車が合流したり、道が分かれる際に車がスムーズに流れることで、接触事故が起きにくくなります。
- 右折専用レーンがあると、右折車の動きが予測しやすくなり、接触事故の危険が減ります。
交差点の改良
- 右折や左折専用レーンを作ることで、進行方向の違う車との接触事故を防ぎます。
- 交通量に応じて信号のタイミングを調整することで、車の無駄な停止を減らします。
- 交差点をコンパクト化（交差点のスペースを小さく改良）することで、歩行者の横断距離が短くなり安全に渡れます。車は、交差点に進入するスペースが狭くなって自然に減速します。
道路線形の改良
- 急激なカーブを緩やかにすることで、スリップ事故を防ぎます。
- 急な合流や複雑な分岐をシンプルにすることで、ドライバーの運転ミスを防ぎます。
- 狭い道路を広げることで、車両同士の接触事故を減らします。
- 歩道や歩道橋を作ることで、車と歩行者の事故を減らします。
- 坂道の勾配を調整して、車両の速度抑制や視界の確保を図ります。
- 木々や障害物を取り除いて見通しを良くします。
幹線道路は、交通量が多くてスピードが出やすく、道幅も広いため、様々な対策方法が考えられます。上に挙げたのは、そのうちの一部でしかありません。
道路の自体の形状を変えることも考えられるなど、選択の幅が広くなっており、道路管理者の腕の見せどころなのではないでしょうか。
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