車のスピードと死亡事故との関係はどうなっているのでしょうか。
交通事故総合分析センターが発行しているイタルダ・インフォメーション（NO.７９）のデータを見ながら考えていきたいと思います。
歩行者の死亡・負傷事故について、衝突した車のスピードを見てみます。すると、２０ｋｍ/ｈ以下の低速のケースが６７％を占めています。
次に、歩行者の死亡事故だけについて、衝突した車のスピードを見てみます。すると、先程とは全く違い、２０ｋｍ/ｈ以下の低速事故の割合は１７％しかありません。代わりに３１～６０ｋｍ/ｈの中高速事故が６４％を占めています。
つまり、車が低速で歩行者に衝突した場合は、中高速で衝突した場合よりも、歩行者が死亡する確率が低くなっています。まぁ、感覚的には納得できる結果です。
このことを違う面から眺めてみます。
歩行者と車が衝突した事故について、車のスピードと歩行者が死亡する確率を見てみると、車のスピードが速くなるほど歩行者の死亡確率が高くなります。
1１～2０ｋｍ/ｈの事故での死亡確率は０.９%に過ぎないですが、4１～5０ｋｍ/ｈの事故では１４.９％と１６倍、5１～6０ｋｍ/ｈの事故では２８.７％と３１倍にもなっています。
衝突した車の運動エネルギーは、車の重量に比例し、スピードの２乗に比例するとされています。つまり、車のスピードが速ければ速いほど、事故発生時の衝撃は大きくなります。まぁ、当たり前ですよね。
別の研究では、歩行者は、３０km/h で走る車に衝突されても９０%は生存できていますが、５０km/h で走る車だと２０%しか生存できていません。この差は大きいと感じます。
歩行者の生存確率が急激に下がり始めるのは、３０km/h を超えたあたりになっています。この「30km/h」という数字が交通事故防止対策のキーワードになっていきます。
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