総務省の調査 総務省行政評価局の調査が始まっています
総務省は、令和５年度から「⽣活道路における交通安全対策に関する政策評価」という調査をしています。生活道路において、警察（交通管理者）と市区町村（道路管理者）が行っている交通安全対策が交通事故の減少につながっているかどうかを評価するものです。
2025-07
総務省の調査 
事故の現状 交通事故に関するデータの見つけ方 Ⅲ
交通事故に関するデータを入手する方法としては、警察庁のホームページがあります。毎年の交通事故の発生状況の分析結果が掲載されています。
事故の現状 交通事故に関するデータの見つけ方 Ⅱ
公益財団法人交通事故総合分析センター（イタルダ）は、交通事故の統計や統計に基づく分析結果を提供しています。オープンデータのように自分で作業して集計しなくても、整理された様々なデータが入手できます。
事故の現状 交通事故のオープンデータのマップ化
交通事故統計情報のオープンデータは、マップ化することにより、いつ、どこで、どのような事故が発生しているかがわかりやすくなります。
事故の現状 交通事故に関するデータの見つけ方 Ⅰ
交通事故の件数や内容に関するデータは、どうすれば見つけられるのでしょうか。まずは、警察庁のホームページに掲載されている交通事故統計情報のオープンデータです。
事故防止対策 自転車のルール違反に青切符が切られるように
警察は一つの決断をします。自転車の交通違反に対して自動車などと同じように、交通反則金（青切符）を納付させることに決めたのです。法律の公布（２０２６年４月）から２年以内に実施される予定です。
事故の現状 自転車事故が社会問題に
自転車は、法律上、「軽車両」に当たり、自動車と同じように交通ルールを守る義務があります。自動車と同じ感覚を持って交通ルールを守らないと許されない時代になっています。
事故の現状 なぜ交通事故が起きるのか、その原因は…
交通事故がなぜ起きたのかを考えると、ニュースで報道される内容だけでなく、さまざまな要因が絡み合っているのが普通です。ドライバーの要因、道路環境の要因、交通環境の要因などがあります。
事故防止対策 生活道路の法定速度を３０ｋｍ/hに引き下げ
警察は、生活道路での事故の状況を踏まえて、生活道路の法定速度を30ｋｍ/hに引き下げることにしました。令和８年９月１日から施行される予定です。